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DER NEUE RANGE ROVER VELAR „ S EIT DEM EVOQUE STEHT DAS DESIGN BEI ALLEN UNSEREN PROJEKTEN IM Z E N T R U M , U N D D E R V E L A R I S T D A K E I N E A U S N A H M E . E R I S T M O D E R N , E L E G A N T UND UNWIDERSTEHLICH. ER IST GLAMOURÖS.“ GERRY MCGOVERN Brillant: Die juwelenartigen LED- Leuchten des Velar basieren auf moderner LED-Technologie; diese erlaubte es Designern und Ingenieuren, die Scheinwerfer komplett neu zu gestalten. „Wenn der Entwurf eines neuen Fahrzeugs mit einem weißen Blatt Papier beginnt, hat man natürlich viel kreative Freiheit. Das gilt besonders, wenn man für ein neues Marktsegment entwirft. Es schafft Freiraum.“ Mit dem neuen Range Rover Velar haben Gerry McGovern, Chief Design Officer bei Land Rover, und sein Team diesen Freiraum genutzt und die Grenzen erneut hinausgeschoben. Immer wieder hat McGovern sich Skizzen und Modelle des Velar angesehen, während diese innovative Erweiterung der Range Rover- Familie über vier Jahre hinweg perfektioniert wurde. Dabei ist das Fahrzeug jedoch den Leitprinzipien der ersten Entwürfe treu geblieben: „Pkw-ähnlich, relativ geringe Bodenfreiheit, kompromisslose Modernität und Charakterstärke.“ Und McGovern erinnert sich noch gut an den Moment, als er den Velar zum ersten Mal sah. „Er ist ein echter Hingucker, ein durch und durch modernes Fahrzeug. Und ein Fahrzeug, das man nicht unbedingt von uns erwarten würde. Es ist kein Range Rover, wie man ihn kennt, aber dennoch sofort als Range Rover erkennbar.“ Wie also darf man sich den Velar vorstellen? Von seiner Größe her liegt er zwischen dem Range Rover Evoque und dem Range Rover Sport. Er wird Erstkäufer ansprechen, aber auch Evoque-Besitzer, die sich ein geräumigeres Fahrzeug wünschen. „Dank der Luftfederung und der Alu-Leichtbau-Karosserie ist es ein sehr leistungsstarkes Fahrzeug, ob auf der Straße oder im Gelände“, erklärt McGovern. „Alle Range Rover zeichnen sich durch enorme Leistungsfähigkeit aus.“ „Aber“, so McGovern weiter, „der Evoque verdankt seine Popularität nicht zuletzt seinem markanten Design. Das hatte es in der Geschichte der Marke zuvor noch nicht gegeben. Bis dahin gab es kein Fahrzeug, das sich in erster Linie aufgrund seines herausragenden Designs verkaufte. Seit dem Evoque steht das Design bei all unseren Projekten im Zentrum, und der Velar ist da keine Ausnahme. Er ist modern, elegant und unwiderstehlich. Er ist glamourös.“ Auf den ersten Blick wirkt der Velar in der Tat sehr harmonisch, von der schalenförmigen Motorhaube über die ununterbrochene Gürtellinie bis zu den sich zum Heck hin verjüngenden Linien. Der lange Radstand unterstreicht den eleganten Eindruck, sorgt aber auch für mehr Geräumigkeit im Wageninneren. Die 22-Zoll-Räder optimieren die spektakuläre Silhouette, während sie gleichzeitig die dramatische Präsenz des Fahrzeugs verstärken. Die Linien sind klar, reduziert, modelliert – und machen diesen Wagen zum dynamischsten Range Rover aller Zeiten. Zu den innovativen Außenausstattungsmerkmalen zählen u. a. die schlanken Matrix-Laser-LED-Scheinwerfer, versenkbare Türgriffe und Dekorelemente aus poliertem Kupfer. Die Details sind, wie so oft bei anspruchsvollem Design, subtil, aber wirkungsvoll. „Details sind unverzichtbar“, sagt McGovern. „Aber auch die Optimierung des Volumens und der Proportionen ist wichtig, denn sie ist die Grundlage guten Fahrzeugdesigns. Der Velar ist hervorragend proportioniert. Er strahlt Bodenständigkeit und Zielbewusstsein aus. Sein Auftreten ist solide, und er verbindet Förmlichkeit mit geschmeidiger Sportlichkeit.“ Technologie, das wird schnell deutlich, hat die Entwicklung des Velar maßgeblich mit vorangetrieben, und die technologischen Möglichkeiten wurden auch im Innenraum voll ausgeschöpft. Dreh- und Angelpunkt dabei ist das neue Infotainment-System ‚Touch Pro Duo‘; dank designunterstützender technologischer Innovationen konnten zwei hochauflösende 10,2-Zoll-Touchscreens bündig integriert werden. Diese schlanken, intuitiv zu bedienenden Displays fügen sich harmonisch in die Innenarchitektur ein und verleihen ihr eine Modernität, die mit dem Außendesign korrespondiert. Der obere Bildschirm ist auf den Fahrer ausgerichtet und ermöglicht die Steuerung von Navigations-, Audio- und Telefonfunktionen. Der untere Bildschirm ersetzt all die Schalter, die normalerweise im 23